{"id":10363,"date":"2008-03-13T19:42:10","date_gmt":"2008-03-13T22:42:10","guid":{"rendered":"http:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/site\/?p=427"},"modified":"2023-03-13T21:44:49","modified_gmt":"2023-03-14T00:44:49","slug":"o-buraco-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/?p=10363","title":{"rendered":"O buraco de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<figure class=\"image-container image-post-defautl\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/250pxLinha1SP.jpg\" title=\"\n\n<p >A obra constru\u00edda com suor nordestino e sob o mando de Jos\u00e9 Luiz Portella, secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos e presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. Ele tamb\u00e9m disse nada saber quanto aos mais de 11 avisos e sinais de problemas estruturais na obra da Linha 4.<\/p>\n<p> &#8211; Foto:&#8221; alt=&#8221;<\/p>\n<p >A obra constru\u00edda com suor nordestino e sob o mando de Jos\u00e9 Luiz Portella, secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos e presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. Ele tamb\u00e9m disse nada saber quanto aos mais de 11 avisos e sinais de problemas estruturais na obra da Linha 4.<\/p>\n<p> &#8211; Foto:&#8221; class=&#8221;image&#8221;><figcaption class=\"fig-caption\">\n<p >A obra constru\u00edda com suor nordestino e sob o mando de Jos\u00e9 Luiz Portella, secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos e presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. Ele tamb\u00e9m disse nada saber quanto aos mais de 11 avisos e sinais de problemas estruturais na obra da Linha 4.<\/p>\n<\/figcaption><small itemprop=\"copyrightHolder\" class=\"copyright\"> Foto:<\/small><\/figure>\n<p >Infelizmente, como quase tudo neste pa\u00eds, \u00e9 a press\u00e3o midi\u00e1tica, incentivada pela indigna\u00e7\u00e3o popular, que obriga as for\u00e7as do Estado a se mexerem. No caso concreto Cons\u00f3rcio Via Amarela, o buraco da Linha 4, cratera vizinha da Marginal Pinheiros, o espet\u00e1culo come\u00e7a a reverter. Curioso \u00e9 notar o fen\u00f4meno da desresponsabiliza\u00e7\u00e3o. Ningu\u00e9m sabia, os t\u00e9cnicos n\u00e3o estavam informados, o atual secret\u00e1rio n\u00e3o havia baixado as normas. Nada. Uma reuni\u00e3o a portas fechadas, no apartamento do secret\u00e1rio de obras e o quadro muda.<\/p>\n<p >Porque? <\/p>\n<p >Pela vontade pol\u00edtica do Pal\u00e1cio dos Bandeirantes? Ou pelo na nuca, assando a pelagem do tucanato paulista. Fazendo um quadro realista, quanto maior o peso e a gravita\u00e7\u00e3o do agente econ\u00f4mico, pior fica a distribui\u00e7\u00e3o e o equil\u00edbrio de for\u00e7as neste setor de atividade. As empreiteiras est\u00e3o para as obras p\u00fablicas como a Globo est\u00e1 posicionada para a comunica\u00e7\u00e3o de massas e a Telef\u00f4nica para as teles e o Grupo Votorantim para o cimento. Na base da press\u00e3o televisiva, Serra se decide. Que ardam as cadeiras dos executivos respons\u00e1veis pela obra. Perfeito. Mas e a fiscaliza\u00e7\u00e3o? E o contrato? E a aprova\u00e7\u00e3o pr\u00e9bia da obra no mandato de seu correligion\u00e1rio, Geraldo Xuxu Alckmin?<\/p>\n<p >\u00c9 incr\u00edvel a mem\u00f3ria seletiva dos operadores pol\u00edticos. Serra nada podia saber assim como S\u00e9rgio Cabral foi \u201csurpreendido\u201d pelos para-policiais, meses antes estampado na capa de um dos maiores jornais do pa\u00eds!<\/p>\n<p >Se isso n\u00e3o \u00e9 o desgoverno, ent\u00e3o rasguem tudo. Sim, prezados colegas e citadores de plant\u00e3o no corredor de algum gabinete de pseudo-autoridade intelectual, rasguemos nossos livros, porque nada mais existe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10363"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11702,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10363\/revisions\/11702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}