Bruno Lima Rocha, junho de 2018<\/u><\/p>\n
Terminada a paralisa\u00e7\u00e3o e greve dos caminhoneiros, culminando com o pedido de demiss\u00e3o do piv\u00f4 da crise, o agora ex-presidente da Petrobr\u00e1s, Pedro Pullen Parente (PPP, \u00e0 frente da empresa de junho 2016 a junho 2018) e a indica\u00e7\u00e3o do engenheiro Ivan Monteiro (de carreira no Banco do Brasil e n\u00e3o na petroleira), trazemos um breve balan\u00e7o dos efeitos desta rebeli\u00e3o difusa e que p\u00f4s em xeque a nefasta pol\u00edtica entreguista de composi\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os de combust\u00edveis no pa\u00eds.<\/p>\n
Listando os elementos mais notados <\/strong><\/p>\n – A desonera\u00e7\u00e3o dos tributos na composi\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do diesel atende parcialmente uma demanda concreta dos caminhoneiros, tanto das empresas de log\u00edstica como dos aut\u00f4nomos, mas, ao mesmo tempo, a retirada de tributos, depois da PEC do Fim do Mundo (55\/2016 a do Teto dos Gastos) vai implicar alguma compensa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n – Cabe observar que a op\u00e7\u00e3o por diminuir PIS\/COFINS e CIDE enfureceu a associa\u00e7\u00e3o nacional de munic\u00edpios e os governadores. At\u00e9 mesmo representantes senadores e deputados de partidos, como PP, PMDB e DEM pediram a cabe\u00e7a do Pedro Parente. Eles sabem que apoiar aumento de impostos e n\u00e3o discutir os pre\u00e7os da gasolina e do g\u00e1s de cozinha ser\u00e1 suic\u00eddio eleitoral.<\/p>\n – O empresariado vai chiar e muito, pois, se o Congresso aprova a retirada da CIDE e COFINS sobre o diesel, o substituto de Henrique Meirelles j\u00e1 disse que exigir\u00e1 a reonera\u00e7\u00e3o da folha de pagamento, o que implica em, possivelmente, mais recess\u00e3o. No segmento de transportes vai querer contratar menos e aumentar a carga de trabalho dos motoristas.<\/p>\n – O movimento tenderia a perder f\u00f4lego depois do acerto com os aut\u00f4nomos, at\u00e9 porque, embora os militares tenham optado por n\u00e3o reprimir, incluindo uma constante an\u00e1lise psicossocial – \u00e0 moda Golbery – da aprecia\u00e7\u00e3o das For\u00e7as Armadas e o custo da repress\u00e3o, a Justi\u00e7a Federal e as Estaduais come\u00e7aram a multar entidades “representativas”.<\/p>\n – Assim, a greve da quarta-feira, 30 de maio, convocada pela FUP, poderia ter chegado muito tarde, o que garantia a presen\u00e7a de Pedro Parente e a pol\u00edtica “bananeira” de vender \u00f3leo cru, manter ociosidade nas refinarias e ampliar a importa\u00e7\u00e3o de diesel dos gringos, especificamente da Shell, Chevron e Exxon. Assim, n\u00e3o foi a greve de petroleiros que o derrubou, mas o conjunto de for\u00e7as mais as puxadas de tapete da base do governo e de dentro do pr\u00f3prio Minist\u00e9rio das Minas e Energia com Moreira Franco \u00e0 frente, que derrubaram o PPP.<\/p>\n – O bloqueio midi\u00e1tico girou ao longo da greve algumas vezes; n\u00e3o bateu tanto na tese do locaute, at\u00e9 a 5\u00aa dia 24 de maio, mas, invisibilizou o tema da composi\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os em fun\u00e7\u00e3o da importa\u00e7\u00e3o. Logo, a maioria n\u00e3o est\u00e1 compreendendo o papel nefasto do entreguismo. Uma vez assinado o primeiro acordo – o que n\u00e3o pegou a maioria dos aut\u00f4nomos \u2013 a m\u00eddia come\u00e7ou a martelar a tese \u2013 apenas minoritariamente correta \u2013 do locaute. A tentativa de criminaliza\u00e7\u00e3o foi evidente.<\/p>\n – Ainda tem bola rolando, e existe a possibilidade de que, se o Congresso e as contas do governo n\u00e3o chegarem \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos 46 centavos do diesel na bomba, algo ainda aconte\u00e7a antes da Copa do Mundo. A possibilidade \u00e9 remota, mas ainda existe.<\/p>\n – Entretanto, a vit\u00f3ria pontual vem em duas dimens\u00f5es: primeiro, a prova que s\u00f3 a luta direta gera conquistas; segundo, este governo est\u00e1 cambaleando e n\u00e3o tem legitimidade alguma. A verdade \u00e9 que cambaleou tanto que quase caiu no auge da crise de maio, ap\u00f3s a 6\u00aa dia 25. Dentre os elementos contabilizados nas vit\u00f3rias, est\u00e1 a desqualifica\u00e7\u00e3o da m\u00eddia e da Globo, em particular. Tamb\u00e9m cabe debater um ponto complexo: analisamos como vit\u00f3ria pontual o maior conhecimento de um segmento importante como se viu nos \u00faltimos dias, que n\u00e3o foge a uma complexidade que est\u00e1 se generalizando no mundo do trabalho e que n\u00e3o basta mais colocar apenas dois agentes (assalariados, no caso os motoristas e empresas, no caso das transportadoras) – nota-se que a \u201cuberiza\u00e7\u00e3o\u201d do trabalho cresce em todas as \u00e1reas. Tamb\u00e9m h\u00e1 uma compreens\u00e3o mais intr\u00ednseca deste setor – motoristas aut\u00f4nomos, tanto caminhoneiros como demais do setor de transportes – quanto aos valores \u00e9ticos e as ideologias pol\u00edticas destes setores, como de outros segmentos da popula\u00e7\u00e3o trabalhadora, s\u00e3o mais bem compreendidas se adentrarmos em seu universo. Ou seja, n\u00e3o d\u00e1 para compreender que, quando parcelas desse movimento pedem interven\u00e7\u00e3o militar estejam pedindo por uma nova ditadura. A hip\u00f3tese mais prov\u00e1vel \u00e9 uma revolta, um ato de f\u00faria popular, mas carregando uma gigantesca confus\u00e3o ideol\u00f3gica. Nada que n\u00e3o possa ser revertido.<\/p>\n Retomando o ponto da virada, quando os petroleiros declararam a greve pela redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis (como gasolina e g\u00e1s de cozinha) e na sequ\u00eancia o TST decretou a greve como ilegal<\/strong><\/p>\n Entrando no d\u00e9cimo dia da Greve dos Caminhoneiros, o ambiente pol\u00edtico no pa\u00eds parecia nos empurrar mais \u00e0 direita, atrav\u00e9s de uma no\u00e7\u00e3o confusa e de “indigna\u00e7\u00e3o e moralidade”. O senso comum parece \u2013 insistimos com parece, pois n\u00e3o h\u00e1 uma percep\u00e7\u00e3o direta do fen\u00f4meno – indicar que h\u00e1 todo um problema com o sistema democr\u00e1tico-liberal, e que o mesmo seria um “mecanismo” (cumprindo a profecia dist\u00f3pica de Jos\u00e9 Padilha) viciado. Mas, ao contr\u00e1rio da apatia proposta no seriado, estamos diante de um hiper-ativismo. A categoria chave para compreender s\u00e3o os caminhoneiros aut\u00f4nomos, ou seja, aqueles que vendem fretes avulsos, mesmo que por vezes o fa\u00e7am de forma fixa – como fornecedores permanentes – de empresas pequenas e m\u00e9dias. Se compararmos com o movimento de 2015, o grau de manipula\u00e7\u00e3o interna parece ser menor, mas a ades\u00e3o externa indica um aumento.<\/p>\n Houve de quase tudo no movimento dos caminhoneiros. Desde revolta quase espont\u00e2nea, passando por boataria, ira leg\u00edtima e manipula\u00e7\u00e3o grosseira. Neste \u00faltimo quesito, observamos empres\u00e1rios promovendo alguma forma de locaute ou ao menos, incentivando seus motoristas a n\u00e3o pegarem a estrada. Neste exemplo salta aos olhos um propriet\u00e1rio de 600 caminh\u00f5es que apoia explicitamente ao pr\u00e9-candidato Jair Bolsonaro. Em tese, empreendedores como esse seriam os maiores incentivadores da sandice coletiva da “Interven\u00e7\u00e3o Militar”.<\/p>\n Esta propaganda redencionista, uma esp\u00e9cie de bonapartismo sem l\u00edder, pode tanto galvanizar para Bolsonaro – que por sinal votou lei proibindo o corte de estradas – como j\u00e1 trouxe ainda mais apoio para as For\u00e7as Armadas. O que ocorre \u00e9 curioso. Com base em an\u00e1lises psicossociais e mensura\u00e7\u00e3o de redes sociais – uma soma das t\u00e9cnicas do per\u00edodo de Golbery com a an\u00e1lise de redes cibern\u00e9ticas – ambas as institui\u00e7\u00f5es – uma transit\u00f3ria, o governo ileg\u00edtimo de Temer e outra mais perene, as FFAA – tiraram a m\u00e3o e o p\u00e9 e recuaram no emprego da for\u00e7a, atrav\u00e9s do decreto de Garantia da Lei e da Ordem.<\/p>\n Ao mesmo tempo em que “queimaram a medida”, pois este governo decreta GLO sem pudor, aumenta o prest\u00edgio dos militares – em tese, passando 80% de aprova\u00e7\u00e3o – e estes publicamente aparecem como un\u00edssonos. Se houvesse uma repress\u00e3o intensa, as FFAA teriam de bater e prender quem os apoia ou, ao menos, \u00e9 induzido a apoi\u00e1-las. Contudo, fizeram majoritariamente o oposto, rejeitando publicamente a tese intervencionista (afirmando que \u201cn\u00e3o h\u00e1 consenso para isso\u201d) e taxando como \u201cideia de malucos\u201d. Seria mais f\u00e1cil alguma gambiarra jur\u00eddico-pol\u00edtica, derrubando o governo, obrigando Temer a renunciar. Se a boataria do Planalto for minimamente verdadeira, esta hip\u00f3tese foi realmente cogitada.<\/p>\n O fator Bolsonaro \u00e9 outro elemento curioso. Ele, pr\u00e9-candidato, usa e abusa da organiza\u00e7\u00e3o em redes e, ao mesmo tempo em que n\u00e3o organiza quase nada, tenta galvanizar e ganhar simbolicamente quase tudo. Nos dias 28 e 29 de maio, havia suspeita de bloqueios com atos mais violentos recai sobre seus apoiadores ou, ao menos, sobre apoiadores da tal Interven\u00e7\u00e3o e que terminariam votando nele. Saiu parcialmente fritado dessa crise, fritura essa que aumenta a cada vez que o deputado federal pelo PSL do Rio de Janeiro faz declara\u00e7\u00f5es estapaf\u00fardias e desconexas com seus projetos de lei. Caso haja realmente a puni\u00e7\u00e3o por parte do governo ileg\u00edtimo, processando os empres\u00e1rios que promoveram o locaute na primeira semana, os mesmos que teriam assinado o acordo no dia 24 de maio, o apoio empresarial a Bolsonaro recua ainda mais.<\/p>\n At\u00e9 o d\u00e9cimo dia de greve quem estava sobrevivendo era Pedro Parente e sua diretoria entreguista da Petrobr\u00e1s. A sa\u00edda da jornada de lutas petroleiras iniciada em 30 de abril, resultou no recuo da Federa\u00e7\u00e3o \u00danica dos Petroleiros (FUP) em fun\u00e7\u00e3o do decreto de greve ilegal pelo Tribunal Superior do Trabalho (TST) e elevadas multas aos sindicatos da categoria. Ao mesmo tempo, \u00a0no dia 1\u00ba de junho, PPP pede demiss\u00e3o da Presid\u00eancia da Petrobr\u00e1s, o que implica uma vit\u00f3ria pontual \u2013 mas importante.<\/p>\n Cabe tamb\u00e9m observar a agilidade de patr\u00f5es de cidades m\u00e9dias e pequenas, apoiando os caminhoneiros e tentando galvanizar a ideia da redu\u00e7\u00e3o de tributos – o que pode colapsar o or\u00e7amento j\u00e1 criminosamente contingenciado – com uma “rebeli\u00e3o c\u00edvica contra a roubalheira”. A pirra\u00e7a do deputado federal pelo DEM fluminense, o presidente da C\u00e2mara Rodrigo Maia poderia tentar melar o acordo, de fato empurrado goela abaixo pelo titular da Fazenda, Eduardo Guardia – substituto de Henrique Meirelles. Se avan\u00e7asse a paralisia decis\u00f3ria, poder\u00edamos ter um desfecho quase imprevis\u00edvel.<\/p>\n Ressaltamos, n\u00e3o importa o tamanho da crise, tanto o governo acabou como Temer n\u00e3o renuncia, a n\u00e3o ser que haja um acerto da caserna com o STF; a gambiarra jur\u00eddica \u2013 uma \u201csa\u00edda\u201d parlamentarista atrav\u00e9s de Emenda Constitucional – est\u00e1 em andamento, devidamente guardada em gavetas do Senado e indo \u00e0 vota\u00e7\u00e3o no Supremo, presidido por C\u00e1rmen L\u00facia.<\/p>\n A conclus\u00e3o \u00f3bvia <\/strong><\/p>\n A vit\u00f3ria estrat\u00e9gica, o grande ac\u00famulo seria derrubar a diretoria da Petrobr\u00e1s e tamb\u00e9m mudar sua pol\u00edtica nefasta de indexar o barril ao Brent e importar das Petroleiras. Falta ainda para isso e quase tudo depende desta vit\u00f3ria estrat\u00e9gica.<\/p>\n Por fim \u00e9 sempre bom retomar os lemas destas doze dias de conflito social intenso e difuso no pa\u00eds. Das metas #ForaPedroParente (foi atingida); j\u00e1 #BastadeEntreguismo e por uma\u00a0 #Petrobr\u00e1sP\u00fablicaeSoberana, resta um trecho razo\u00e1vel nesta dura caminhada.<\/p>\n Bruno Lima Rocha<\/em> \u00e9 p\u00f3s-doutorando em economia pol\u00edtica, doutor em ci\u00eancia pol\u00edtica e professor de rela\u00e7\u00f5es internacionais e de jornalismo (https:\/\/estrategiaeanaliseblog.com\/<\/a> blimarocha@gmail.com<\/a> \/ Canal no Telegram t.me\/estrategiaeanalise )<\/p>\n