{"id":479,"date":"2008-03-13T19:42:10","date_gmt":"2008-03-13T22:42:10","guid":{"rendered":"http:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/site\/?p=479"},"modified":"2023-03-13T20:53:22","modified_gmt":"2023-03-13T23:53:22","slug":"possivel-roteiro-de-entrevista-com-algum-hipotetico-piloto-que-concordasse-em-contribuir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/?p=479","title":{"rendered":"Poss\u00edvel roteiro de entrevista com algum hipot\u00e9tico piloto que concordasse em contribuir"},"content":{"rendered":"
Mesmo com todo o caos administrativo, a falta de pessoas como Ruben Berta \u00e9 sentida no espa\u00e7o a\u00e9reo brasileiro. <\/p>\n

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Mesmo com todo o caos administrativo, a falta de pessoas como Ruben Berta \u00e9 sentida no espa\u00e7o a\u00e9reo brasileiro. <\/p>\n

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Mesmo com todo o caos administrativo, a falta de pessoas como Ruben Berta \u00e9 sentida no espa\u00e7o a\u00e9reo brasileiro. <\/p>\n<\/figcaption> Foto:<\/small><\/figure>\n

A avia\u00e7\u00e3o comercial brasileira, muitas vezes, se assemelha a uma investiga\u00e7\u00e3o de George Smiley. Para quem n\u00e3o se lembra, este \u00e9 o agente e controlador de espi\u00f5es e sua majestade a rainha da Inglaterra, operando no MI-6 do p\u00f3s-guerra. Como o setor a\u00e9reo \u00e9 primo da for\u00e7a a\u00e9rea e a transpar\u00eancia das informa\u00e7\u00f5es \u00e9 algo complicado, a caixa preta conceitual ainda est\u00e1 por ser aberta. Pensando nisso, e exercitando um pouco o instinto de apura\u00e7\u00e3o, terminei por lan\u00e7ar palavras ao vento em pseudo-entrevistas que jamais se realizaram. Trago aqui para nossa aguerrida p\u00e1gina, o roteiro de uma hipot\u00e9tica conversa informativa e formadora de opini\u00e3o contundente. <\/p>\n

A poss\u00edvel fonte seria um piloto com experi\u00eancia no ramo, voando por mais de duas d\u00e9cadas na extinta Varig (n\u00e3o a remodelada pela fam\u00edlia Constantino). O nome fantasia do piloto \u00e9 Genival, ou melhor, Comandante Genival. A\u00ed v\u00e3o as perguntas que mesmo que as delete, n\u00e3o querem silenciar….a minha gana de autocensura \u00e9 t\u00e3o forte quanto a possibilidade de permanecer no cargo do ainda ministro da Defesa e ex-governador da Bahia, Waldir Pires. Bem, basta de nariz de cera, vamos aos questionamentos sem fim….<\/p>\n

– Genival, antes de iniciar, perguntaria teu nome completo, tua idade, trajet\u00f3ria e carreira na avia\u00e7\u00e3o comercial e sua atual ocupa\u00e7\u00e3o no ramo?<\/p>\n

– Sei que tu tens mais de 20 anos de avia\u00e7\u00e3o, \u00e9 comandante da Varig e atualizado perante as regras do setor. Tu dirias, por tua experi\u00eancia, que o acidente da TAM seria evit\u00e1vel?<\/p>\n

– Em se tratando da pista do Aeroporto de Congonhas, sabe-se que as ranhuras n\u00e3o haviam sido feitas, mas ainda assim a pista foi liberada? Quais s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es que liberam ou n\u00e3o a pista de um aeroporto deste porte? <\/p>\n

– \u00c9 poss\u00edvel afirmar que a pista foi liberada sem as condi\u00e7\u00f5es plenas pela press\u00e3o das companhias e a cobertura da m\u00eddia, escalando setoristas de aeroportos e pautando diariamente o caos a\u00e9reo?<\/p>\n

– Tu j\u00e1 passaste por situa\u00e7\u00e3o semelhante? Quais s\u00e3o as op\u00e7\u00f5es que o comandante da aeronave pode tomar naqueles poucos minutos? A Torre n\u00e3o deveria ter negado a autoriza\u00e7\u00e3o de pouso? <\/p>\n

– Entrando no tema dos relat\u00f3rios de seguran\u00e7a e a possibilidade de pacto de sil\u00eancio entre pilotos e empresas. Tu concordas com a afirma\u00e7\u00e3o do presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Carlos Camacho. Ele afirmou que os relat\u00f3rios de risco n\u00e3o saem das empresas e pouca informa\u00e7\u00e3o chega aos \u00f3rg\u00e3os de classe. Isto procede?<\/p>\n

– De quem \u00e9 a decis\u00e3o final de tentar o pouso? \u00c9 do comandante? Da Torre? Se o piloto se recusasse a pousar, correria o risco de ser demitido? E, se demitido for, passa a constar em uma lista de indesej\u00e1veis, perdendo a condi\u00e7\u00e3o de trabalho no Brasil?<\/p>\n

– Tu te lembras de um acidente ocorrido na Argentina, com a L\u00edneas A\u00e9reas Privadas de Argentina (LAPA), em 1999. O filme “Whisky, Romeo, Zul\u00fa”, de Enrique Pi\u00f1eyro<\/a>, aponta como esta empresa em particular pressionava os pilotos a voarem sem as condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de seguran\u00e7a. Tu j\u00e1 passaste ou conhece situa\u00e7\u00e3o semelhante com algum colega de profiss\u00e3o<\/a>?<\/p>\n

– Qual o impacto da aus\u00eancia da Varig para a avia\u00e7\u00e3o comercial brasileira? As demais empresas t\u00eam de operar com um volume de passageiros maior do que o de uma d\u00e9cada atr\u00e1s. \u00c9 poss\u00edvel cobrir essa lacuna de oferta de v\u00f4os? <\/p>\n

– Ap\u00f3s o acidente, acredita que a TAM recupera a sua imagem e credibilidade? Ela pode ir \u00e0 fal\u00eancia pelo pagamento das indeniza\u00e7\u00f5es? <\/p>\n

– Quais seriam as medidas imediatas que tu tomarias se tivesse a capacidade executiva para tanto? Dentro desse tema, considera poss\u00edvel uma administra\u00e7\u00e3o totalmente civil da avia\u00e7\u00e3o comercial brasileira?<\/p>\n

As respostas, pelo voar das asas brasileiras, ficar\u00e3o entre corredores e relat\u00f3rios sem fim. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-479","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=479"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11324,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/479\/revisions\/11324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}