{"id":794,"date":"2008-03-13T19:42:10","date_gmt":"2008-03-13T22:42:10","guid":{"rendered":"http:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/site\/?p=794"},"modified":"2023-03-13T21:03:53","modified_gmt":"2023-03-14T00:03:53","slug":"os-controladores-estao-na-ponta-do-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrategiaeanalise.com.br\/?p=794","title":{"rendered":"Os controladores est\u00e3o na ponta do problema"},"content":{"rendered":"
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A \u00faltima rebeli\u00e3o dos sargentos ocorreu no ano de 1963 e terminou com a R\u00e1dio Nacional ocupada. Este epis\u00f3dio aumentou o p\u00e2nico da quebra da hierarquia e desobedi\u00eancia para os oficiais<\/p>\n<\/figcaption> Foto:<\/small><\/figure>\n

3\u00aa, 10 de abril de 2007, Vila Setembrina dos Farrapos, Continente de S\u00e3o Sep\u00e9 <\/p>\n

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O inferno prometido n\u00e3o se sucedeu. Finda a p\u00e1scoa, o feriado mais importante para os cat\u00f3licos brasileiros n\u00e3o viveu o caos das duas \u00faltimas semanas. No olho do furac\u00e3o, a sociedade brasileira assistiu o giro do problema. O N\u00facleo Duro desviou a aten\u00e7\u00e3o tanto da CPI do Apag\u00e3o<\/a>, que n\u00e3o houve, como das suspeitas levantadas na gest\u00e3o da Infraero<\/a> durante o primeiro mandato. Seguindo o padr\u00e3o da pol\u00edtica nacional, v\u00e1rios fatores incidiram em um cen\u00e1rio complexo. E, como quase sempre, a corda arrebentou para o lado mais fraco. <\/p>\n

Abaixo das nuvens de fuma\u00e7a e manobras diversionistas, est\u00e1 uma gest\u00e3o temer\u00e1ria, abdicando do planejamento em nome do casu\u00edsmo chamado de \u201cgovernabilidade\u201d. O problema, no meu ponto de vista, n\u00e3o est\u00e1 no ato reivindicativo de uma m\u00e3o de obra especializada e que ganha muito abaixo dos padr\u00f5es da pr\u00f3pria categoria. Nas entranhas do Estado brasileiro, peleiam as prerrogativas das For\u00e7as Armadas e a aus\u00eancia de obras de infra-estrutura. Isto porque a Infraero<\/a>, inexplicavelmente ainda vinculada ao Minist\u00e9rio da Defesa<\/a> e n\u00e3o aos Transportes, havia prometido a reforma de pelo menos 65 aeroportos. Entendendo por reforma amplia\u00e7\u00e3o das pistas e da capacidade de tr\u00e1fego e n\u00e3o lojas de conveni\u00eancia e sagu\u00f5es de passageiros.<\/p>\n

Na outra ponta do problema n\u00e3o est\u00e1 somente a aus\u00eancia de fiscaliza\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m a inefici\u00eancia interventora. Tanto a Controladoria Geral da Uni\u00e3o<\/a> (CGU) \u2013 com status de minist\u00e9rio, como o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o<\/a> (TCU) se superp\u00f5em em rela\u00e7\u00e3o a den\u00fancias e investiga\u00e7\u00f5es. No mesmo caso de licita\u00e7\u00f5es suspeitas, podem intervir distintas ag\u00eancias e \u00f3rg\u00e3os estatais. Al\u00e9m dos citados acima, os Minist\u00e9rios P\u00fablicos de S\u00e3o Paulo e Federal tamb\u00e9m fizeram den\u00fancias. <\/p>\n

Se tudo resultasse em uma \u00e1gil for\u00e7a-tarefa sob comando de um delegado federal disposto a tudo, seria uma boa sa\u00edda. Na aus\u00eancia desta for\u00e7a, quanto mais dados, mais confus\u00f5es, aumentam os fatos midi\u00e1ticos e tudo permanece onde est\u00e1. <\/p>\n

Tamanha \u00e9 a impunidade e o entrevero jornal\u00edstico que em todo momento trocamos o boi pelo bife. No caso agora, a Geni da avia\u00e7\u00e3o s\u00e3o os controladores e n\u00e3o o desgoverno dos \u00faltimos anos. Trabalha-se com a no\u00e7\u00e3o de que os grandes movimentos econ\u00f4micos s\u00e3o inexor\u00e1veis. Foi o que ocorreu em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 fal\u00eancia da Varig e a recente compra do que restara desta pela Gol. Assim, o Brasil tem a proeza de ter um Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica<\/a> (CADE) que julga os processos depois dos mesmos estarem, de fato, consumados. <\/p>\n

Isto porque, embora o \u00f3rg\u00e3o com capacidade de preventiva e repressora de abuso econ\u00f4mico ainda n\u00e3o tenha julgado, a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil<\/a> (ANAC), segundo sua pr\u00f3pria p\u00e1gina oficial \u201cem reuni\u00e3o de diretoria ocorrida em 03 de abril de 2007, concedeu autoriza\u00e7\u00e3o pr\u00e9via \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o da VRG Linhas A\u00e9reas S.A. pela GTI S.A., sendo que, em virtude do valor da transa\u00e7\u00e3o, a mat\u00e9ria ser\u00e1 objeto de aprecia\u00e7\u00e3o compuls\u00f3ria pelo CADE.\u201d<\/p>\n

\u00c9 imposs\u00edvel compreender o caos a\u00e9reo brasileiro se n\u00e3o observarmos que o aumento da demanda veio ao encontro do encolhimento e concentra\u00e7\u00e3o do setor. Em menos de duas d\u00e9cadas fecharam Transbrasil, Vasp e agora Varig. Os aeroportos recebem mais gente, embora as instala\u00e7\u00f5es f\u00edsicas das pistas e hangares n\u00e3o aumentam. E, como que por m\u00e1gica, os responsabilizados pela crise s\u00e3o os controladores de v\u00f4o? Com certeza a resposta \u00e9 n\u00e3o.<\/p>\n

O problema \u00e9 complexo embora tenha algumas sa\u00eddas vis\u00edveis. Uma delas diz respeito das rela\u00e7\u00f5es civil-militar e \u00e9 algo bastante delicado. Escreverei sobre isso posteriormente, mas deixo aqui uma premissa. O Tenente-Brigadeiro Juniti Saito e os demais oficiais-generais e aviadores tem que compreender que a atividade-fim \u00e9 ser a For\u00e7a A\u00e9rea<\/a> e n\u00e3o mais a \u201cAeron\u00e1utica\u201d. Isto implica, necessariamente, separar os Cindactas<\/a> em Defesa e Controle e criar escolas civis de controladores de v\u00f4o, a serem admitidos sob concurso p\u00fablico. <\/p>\n

Outra sa\u00edda urgente \u00e9 conseguir um ministro da Defesa dotado de equipe pr\u00f3pria e com capacidade de lideran\u00e7a sobre a caserna. Algo que, definitivamente, Franciso Waldir Pires de Souza n\u00e3o tem. <\/p>\n

Por fim, Luiz In\u00e1cio e seu N\u00facleo Duro t\u00eam de admitir terem aberto um precedente militar. Ou se reestrutura o sistema a\u00e9reo brasileiro, ou esta crise ser\u00e1 apenas um cap\u00edtulo em um largo livro que come\u00e7ou a ser escrito nas desventuras do tenente-coronel aviador Haroldo Veloso<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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